航天精神今日談：
對(duì)事業(yè)熱愛篤定，對(duì)專業(yè)執(zhí)著堅(jiān)持，三尺車臺(tái)，王陽(yáng)一站就是40年。他用“零失誤”的操作創(chuàng)造了連續(xù)28年無廢品紀(jì)錄，他用100%的產(chǎn)品合格率保障了載人航天等重大工程任務(wù)的成功。因?yàn)檫@股倔勁韌勁，王陽(yáng)把“鐵疙瘩”車成了航天精品，也把自己“車”成了國(guó)之棟梁。
王陽(yáng)，是中國(guó)航天科工三院111廠的一名車工，全國(guó)勞動(dòng)模范。從二十出頭部隊(duì)復(fù)員歸來算起，他已經(jīng)在車工崗位上堅(jiān)守了四十年。
1997年，111廠接到了一項(xiàng)前所未有的“大活兒”——研制生產(chǎn)神舟飛船關(guān)鍵部件連接分離機(jī)構(gòu)。沒有技術(shù)資料可參考、沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒、沒有先例可依循，困難可想而知。
王陽(yáng)沒有退縮，他主動(dòng)請(qǐng)纓接下試制加工任務(wù)，和工程技術(shù)人員一起研究加工方案，用樣件檢驗(yàn)設(shè)備精度、工藝流程、檢測(cè)精度……遇到問題，就一頭扎進(jìn)會(huì)議室，大家一番面紅耳赤的爭(zhēng)執(zhí)、研討，辯出個(gè)新方案，然后從頭再來。
工作中的王陽(yáng)
整整兩個(gè)月的時(shí)間，王陽(yáng)吃住在車間，白天加工干活、晚上研究圖紙。當(dāng)時(shí)為了尋找一種合適的材料，王陽(yáng)和團(tuán)隊(duì)不知反復(fù)嘗試了多少次，樣件斷了就推倒重來。
“那段日子的煎熬、挑戰(zhàn)，光有體力不夠，都是靠精神撐著。”經(jīng)過不斷努力，王陽(yáng)和團(tuán)隊(duì)終于找到合格材料并成功加工出了樣件。隨即，又馬不停蹄地投入了正式產(chǎn)品的加工和生產(chǎn)，直到圓滿完成首批加工任務(wù)。
數(shù)十年間，王陽(yáng)沖在攻關(guān)前線，躬身三尺車臺(tái)，把一個(gè)個(gè)“鐵疙瘩”車成航天精品。經(jīng)過歷次神舟飛船發(fā)射的檢驗(yàn)，王陽(yáng)交付的產(chǎn)品合格率達(dá)到100%。
也正因此，王陽(yáng)從軍工老廠的普通車間，走進(jìn)了人民大會(huì)堂、走進(jìn)了人們的心中。如今到了即將退休的年紀(jì)，王陽(yáng)只感嘆時(shí)間不夠用：“我要把技術(shù)毫無保留地傳給年輕人，還有工作中的‘倔勁兒’‘韌勁兒’。像當(dāng)年師父教我那樣，一代一代傳承下去”。（海報(bào)/張藝馨 文/王奧博）
