新華社武漢7月12日電（記者胡喆 譚元斌 宋晨）低軌星座建設是國家戰(zhàn)略科技的重要組成部分，對于促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。隨著社會發(fā)展和人民生活水平的提高，對衛(wèi)星通信、導航、遙感等功能的需 求不斷增加。低軌星座建設可以提供更加精準、實時、高效的服務，滿足各方需求。
7月12日，在湖北武漢開幕的第九屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團宣布正式啟動超低軌通遙一體衛(wèi)星星座建設，首發(fā)星計劃12月發(fā)射。這一衛(wèi)星星座的建設背景是什么？主要特征有哪些？
開辟航天科技進步新賽道
超低軌道是指軌道高度低于300公里的軌道，將衛(wèi)星從傳統(tǒng)的近地軌道降低到300公里以下，使其對地“遙感”變?yōu)椤敖恕保蛊渚邆溆行лd荷成本低、通信時延小、用戶終端小型化等優(yōu)勢。
中國航天科工集團空間工程總體部副總經(jīng)理李艷彬表示，構筑一個開放的分布式智能型網(wǎng)絡化超低軌空間基礎底座，通過搭載不同載荷，輔以先進星載智能處理、星端直連、星間通信技術，實現(xiàn)空間信息快速、精準獲取，服務于政府、企業(yè)甚至個人對于更高精度、高時效、高可靠空間決策信息方面的迫切需求，可激發(fā)商業(yè)遙感市場巨大潛能，開辟航天科技進步新賽道，塑造空間信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。
不同于傳統(tǒng)軌道，超低軌道動力學環(huán)境復雜，稀薄大氣阻力、原子氧通量隨軌道降低以近對數(shù)規(guī)律增長，維持衛(wèi)星長期穩(wěn)定可靠運行，需要抵消衛(wèi)星軌道由于更高的大氣阻力而快速衰減的影響。盡管在超低軌道長期運行需要面對諸多技術挑戰(zhàn)，但投資價值巨大，美日歐等均已啟動相關商業(yè)或科學探空活動。
看得更清、更快、更懂
超低軌通遙一體衛(wèi)星星座，旨在超低軌道發(fā)展規(guī)模化的即時智能遙感服務系統(tǒng)，充分發(fā)揮距離近、延時低和路損小等天然優(yōu)勢，打造以“小而精”“快而智”“多而廉”為差異化特征的超低軌通遙一體衛(wèi)星星座及其應用系統(tǒng)，孵化直連用戶感、傳、算一站式服務的新域新質(zhì)空間基礎設施，建立面向衛(wèi)星直連大眾用戶的數(shù)字經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。
超低軌通遙一體衛(wèi)星星座總設計師張楠介紹，超低軌通遙一體衛(wèi)星星座主要有以下幾方面特點：一是看得更清，空間分辨率將達到0.5米；二是看得更快，空間信息15分鐘內(nèi)直達用戶；三是看得更懂，通過星上智能處理、星端直連、星間通信等，省去了地面集中處理數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)空間信息直達用戶終端，孵化衛(wèi)星直接服務于大眾的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時，超低軌通遙一體衛(wèi)星星座單顆衛(wèi)星的成本將更低，實現(xiàn)同等分辨率下光學載荷重量、成本降低50%。
面向未來，超低軌通遙一體衛(wèi)星星座建設將分步驟實施，共包括三個階段：
在技術與業(yè)務驗證階段，完成超低軌衛(wèi)星關鍵技術驗證，開展在軌技術試驗與業(yè)務驗證；2024年，完成9星組成的業(yè)務驗證星簇發(fā)射；2025年，構建即時遙感業(yè)務應用示范系統(tǒng)，提供1天級服務響應能力。
在規(guī)模組網(wǎng)階段，完成行業(yè)廣泛應用，形成規(guī)模化組網(wǎng)，實現(xiàn)半小時級響應能力。計劃2030年，完成300顆星組網(wǎng)運行，提供可見光、合成孔徑雷達、高光譜、紅外多類型全時向遙感服務體系，形成全球15分鐘響應能力。
在融合發(fā)展階段，完成業(yè)務系統(tǒng)全面建設，達到全球范圍10分鐘以內(nèi)的即時業(yè)務響應能力，提供完整的即時感知服務。
衛(wèi)星變得更加“智能”
超低軌通遙一體衛(wèi)星星座的建設不僅展示了我國在航天領域的最新實力，也將突破多項關鍵技術，提供更多機遇和挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，衛(wèi)星將通過星間鏈路實現(xiàn)多星協(xié)同，如第一顆衛(wèi)星接收用戶需求，第二顆衛(wèi)星拍攝所需信息，第三顆衛(wèi)星完成智能處理。同時，衛(wèi)星還將變得更加“智能”，能夠?qū)崿F(xiàn)圖像數(shù)據(jù)在軌實時處理與智能識別，并將結果通過星間鏈路快速分發(fā)。
面對應急救援領域的需求，超低軌通遙一體衛(wèi)星星座可提供高時效災情信息，可為應急救援、火情監(jiān)測、防災減災領域提供有效的數(shù)據(jù)和能力支撐，衛(wèi)星應用服務平臺為用戶提供常態(tài)化的災情監(jiān)測預警，應急事件發(fā)生后，星間傳輸和星上智能處理可高效拍攝和提取關鍵信息，依托網(wǎng)絡直傳至車載或便攜終端，在15分鐘內(nèi)為一線處置單元和前線指揮機構提供高時效的災區(qū)現(xiàn)場影像，高效支撐應急救援和輔助決策。
這么龐大的星座建設，如何盈利也是大家關心的話題。李艷彬介紹，一方面可以通過銷售衛(wèi)星及用戶終端產(chǎn)品（含軟件）、空間數(shù)據(jù)產(chǎn)品及增值服務來獲取商業(yè)利潤；另一方面，通過構建超低軌空間基礎底座打造新質(zhì)新域產(chǎn)業(yè)生態(tài)，面向社會征集有效搭載載荷，實現(xiàn)互利共贏。
